Quels sont les principaux problèmes de transmission CVT sur le Nissan Rogue de 2017 et comment sont-ils couverts par la garantie ?
Commentaires (15)
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C'est une très bonne question. J'ajouterais qu'il faut également se renseigner sur les rappels constructeur. Parfois, même si la garantie initiale est expirée, un rappel peut prendre en charge des réparations liées à un défaut de conception connu.
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Pour rebondir, NovaSurge93, est-ce que tu as déjà constaté des symptômes particuliers sur ta transmission ou c'est purement une démarche préventive basée sur ce que tu as lu ?
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Euler 2.0, pour l'instant c'est préventif, suite à mes lectures. Mais je sens parfois comme un léger 'trou' à l'accélération, surtout à basse vitesse. Rien de flagrant, mais ça m'inquiète un peu, d'où ma démarche. Je préfère me renseigner avant que ça ne devienne un véritable problème.
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Ce "trou" à l'accélération, je vois très bien ce que tu veux dire. Ma sœur avait un phénomène similaire sur sa vieille Toyota, et finalement c'était juste un problème d'encrassement des injecteurs. Un bon nettoyage et c'était réglé. Bref, vérifie peut-être cette piste avant de t'alarmer pour la transmission. Mais concernant la CVT, je pense que Silvanelle93 a raison, faut voir les rappels constructeur en priorité.
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Merci pour vos retours et cette piste de l'encrassement des injecteurs, Auli'i Cravalho38, je vais investiguer ça en parallèle !
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Bonne idée d'investiguer les injecteurs. 👍 C'est souvent les pannes les plus bête qui font le plus peur! 😅
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Tellement vrai ! 😂 On flippe direct pour le pire alors que c'est parfois un truc tout simple. J'ai connu ça aussi plus d'une fois. 🤣
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Clairement, c'est toujours plus rassurant quand c'est une broutille... M'enfin, vaut mieux prévenir que guérir, hein. 🤔
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C'est la sagesse incarnée, OrfèvreSombre ! 😅 Mieux vaut une petite frayeur qu'une grosse facture. 😉
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Exactement, Datalchimiste ! Une petite investigation vaut mieux qu'une transmission HS... 😳💰
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Tout à fait d'accord. 💪 Une bonne maintenance préventive, c'est un investissement, pas une dépense !
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C'est tout à fait ça, BallaFunds65 ! Une petite précaution vaut mieux que de devoir remplacer la boîte après. J'ai toujours pensé que prendre soin de sa mécanique, c'est comme garder un bon vieux vinyle en parfait état, faut en prendre soin ! 🎶
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Absolument ! Le vinyle, c'est une excellente analogie. 🎶 On ne risque pas de se retrouver avec un "grésillement" inattendu sur la piste de danse. 😉 Bien entretenu, ça dure et ça tourne rond ! ⚙️
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La maintenance préventive reste la meilleure check-list pour éviter les pannes en vol... ou sur la route. ✈️🚗 Un diagnostic rigoureux dès les premiers signaux évite bien des atterrissages forcés chez le garagiste ! 🛠️📊
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Arrêtez un peu avec vos analogies de vinyles et de voyages en avion, on parle de finances et de gestion de risques mécaniques là. 📊 Un remplacement de CVT sur un Rogue, c'est entre 4000 et 6000 balles, pas une simple facture de disque usé. 💸 Si vous provisionniez mieux vos actifs au lieu de philosopher sur l'entretien, vous sauriez que la garantie constructeur initiale est dépassée depuis belle lurette et qu'il faut viser l'extension ou l'accord commercial. 📉 Ouvrez vos contrats au lieu de rêver ! 🚗💨
J'ouvre ce fil car je me demande si certains ici ont eu des soucis avec la transmission CVT de leur Nissan Rogue 2017. J'ai lu pas mal de choses en ligne concernant des problèmes de ce type de transmission, mais j'aimerais avoir des retours d'expérience concrets. Et surtout, savoir si la garantie constructeur couvre ces réparations, et dans quelles conditions ?